Kako se suočiti sa problemom kontejnera za prekomjernu težinu?

Kako se suočiti sa problemom kontejnera za prekomjernu težinu?

Ograničenje težine same spremnika
Postoje maksimalne informacije o težini na otvaranju svake posude, poput max bruto: 30480kg. To znači da vaš okvir uključuje sadržaj ne može prelaziti ovu težinu. Težina tare - 20gp: 2200kg, 40: 3,720-4200kg, neki HQ ima maksimalni bruto: 32000kg.
Ovo je maksimalna snaga da kontejner može izdržati. Ako opterećenje prelazi ovu granicu, kutija se može deformirati, donji tanjur može se spustiti, gornji snop može biti savijen, a mogu se pojaviti druga oštećenja. Sve rezultirajuće gubitke snosit će utovarivač. Trenutno većina domaćih stručnih terminala kontejnera instalirala je automatske vaganje. Stoga, sve dok utovarivač kontejner prelazi ograničenje težine kontejnera, terminal će odbiti prihvatiti spremnik. Stoga se preporučuje da jasno pročitate ograničenje težine na spremniku prije pakiranja kako biste izbjegli nepotrebne operacije prepakiranja.
Ako je roba doista višak kilograma i ne može se podijeliti, možete odabrati vise na viljuškarnu kutije. Ovdje će biti dodana naknada za izbor težine. Općenito, terminali / dvorišti slažu obične suhe kutije za otpremu. Ako želite odabrati posebnu ponderiranu posudu (poput 20 ponderirane kontejnera ranije), terminali i dvorišta moraju ih skupiti jedan po jedan. Pretraga, rezultirajuća naknada za odabir ormara općenito je ista kao i određena naknada za ormare.
Kontejnerski prijevoz je suradnički proces koji uključuje više odjela, pa pored ograničenja težine kontejnera, postoje neki drugi faktori koji treba uzeti u obzir.
Dostava ograničenja težine
Generalno gledano, svaka dostavna kompanija ima različite težinske politike. Približni standard je da se oštećeni kontejneri ne koriste kao standard.
Razmislite o ravnoteži između prostora i težine kabine. Svaki spremnik ima određeni prostor za prostor i težinu, ali na određenoj ruti, prostor i težina nisu uvijek baš uravnoteženi. Sukobi se često javljaju u sjevernoj Kini, gdje su koncentrirani teški teret. Težina broda već je dostigla, ali prostor je mnogo manje. Da bi se nadoknadio ovaj gubitak prostora, brodarske kompanije često usvajaju strategiju povećanja cijena, odnosno naplaćuju dodatni teret nakon što težina tereta premašuje određeni broj tona. . Postoje i brodove, a ne koriste vlastite brodove, već kupuju prostor od ostalih brodskih kompanija za prevoz. Ograničenje težine bit će strože, jer se kupovina i prodaja prostora između brodskih kompanija izračunavaju prema standardu od 1TEU = 14TONS ili 16TONS. , one koje prelaze težinu neće biti dozvoljeni na brodu.
Tokom razdoblja eksplozije kabine, ovisno o popularnosti rute, ograničenje težine otpreme za svaku vrstu kontejnera smanjit će se u skladu s tim.
Prilikom rezervacijskog prostora trebali biste tražiti špediteru o ograničenju težine brodarske kompanije najkasnije prilikom otpreme. Ako nema potvrde, a teret je težak, postoji rizik. Neke brodarske kompanije neće imati nikakvu sobu za komunikaciju nakon što teret ima prekomjernu težinu, a direktno zamolite da brodateru vuče teret, napustite port, istovarite teretom, a zatim ponovo izvačite teret. Ti su troškovi teško kontrolirati.

Ograničenje težine porta
Uglavnom ovisi o opterećenju mehaničke opreme na wharfu i dvorištu.
Nakon pristaništa na pristaništu, obično zahtijeva dizalicu na pristaništu za obavljanje opterećenja i istovara, a zatim ga natapa u dvorište spremnika s kamionom, a zatim ga podiže sa viljuškarom. Ako težina spremnika prelazi mehaničko opterećenje, uzrokovat će poteškoće u radu terminala i dvorišta. Stoga za neke male luke s relativno unatrag opremom, prijenosno će općenito obavijestiti port ograničenja težine, a neće prihvatiti kontejnere koji prelaze ovu granicu.

Šta da radim ako sam višak kilograma?
To se uglavnom podijeljeva na prekomjernu težinu portu, prenosna težina brodarske kompanije i odredišnu port prekomjerne težine.
1. Tvrtka je preteška
Razgovarajte sa brodovlasnikom, platite prekomjernu težinu i postupite kao normalno za ostatak;
2. Područje luke ima vlastite propise o prekomjernu težinu
Ako se nađe prekomjerna težina prilikom ulaska u port, morate pregovarati sa portom, platiti prekomjernu težinu plus naknadu za rukovanje radom ili raspakiranje i prepašćenje;
3. Prekomjerna težina u odredišnom portu
Općenito, višak kilograma na odredišnom priključku može se riješiti plaćanjem novčane kazne unutar određenog raspona; Ako je višak težine ozbiljne, dizalica duž načina ne može učitati i može se podesiti i istovariti samo na obližnjem portu ili se vratiti na izvornu rutu.